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三菱自動車、新型軽自動車「eKスペース」のエクステリア公開…日産との共同開発第2弾！

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三菱自動車は10月3日、2014年初頭に発売を予定しているスーパーハイトワゴンタイプの新型軽自動車の車名を『eKスペース』に決定し、標準モデルとカスタムモデルのエクステリアデザインを公開した。
eKスペースは、今年6月に発売した『eKワゴン』『eKカスタム』に続き、日産自動車と三菱自動車工業の合弁会社、NMKVが企画・開発した新型軽自動車の第2弾。広々とした快適な居住空間をもったスーパーハイトワゴンタイプの「いい軽」（eK＝excellent K-car）を目指して企画・開発したことから、『eKスペース』と命名した。
eKスペースは、“楽・空・感”をコンセプトとし、eKワゴン/カスタムに取り入れた従来の軽自動車を超える上質感はそのままに、スーパーハイトワゴンとして高く広い居住空間を実現。また、リヤサーキュレーターを搭載し、車内全体の空気を循環させることで後席の快適性を向上したほか、ワンタッチ電動スライドドア、99％UVカットガラス、タッチパネルオートエアコンなど、快適・便利な機能装備を採用した。
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=33729/
三菱自動車、新型軽自動車 eKスペースのエクステリアを公開…日産との共同開発第2弾
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1380884641/
7：
N-BOXよりはこっちのほうが100倍いいね
12：
Ａピラーがガラスに見えるけど気のせいか・・・
46：
ダサすぎる
スペーシアといい勝負
49：
ドアとかはタントじゃなくてスペーシアだな
似過ぎ
50：
フロントサスだけ五十センチあげて
パジェロミミで出汁
8：
ミラージュエボ出せよ
スイフトに対抗できるチャンスじゃん
11：
>>8
だよな車重が軽いんだからNA1.5でも面白く出来るだろうに
38：
>>11
素性が悪すぎる。
アイから流用の軽ベースのシャシじゃオーバースペックでバラバラになっちまうｗ
57：
>>38
アイのシャシーは電池積んで1100kg超えてもちゃんと走るように作られてて
ミラージュシャシーよりスペック高いからこのシャシーでコンパクトエボ作って欲しいな
32：
>>8
開発者インタビューによるとエンジンベイが狭いせいで3気筒しか入らんらしい。
排気取り回しが不自由なためノーマルエンジンでさえポテンシャルが出てないらしいぞ。
40：
>>32
まじかー残念・・・
でもエボにしたとしてもコンパクトカーだからそれほど排気量欲しくないんだよなぁ
1300もあれば十分
車体が少し大きくなる程度なら許容範囲だから出してくれないかなと思ってる
13：
なんで○○ワゴンとかワゴン○○とかワゴンって単語ばっか使うの
独自の名前のほうがかっこいいのに
よってスバル最強
14：
>>13
あ？
ダイハツOEMで開発丸投げの分際で何が最強なの？
まだ共同開発の日産＆三菱の方がマシじゃん
19：
>>14
形みんな同じに見えるよ
軽とビービー、スバルのＤＥＸあたり乗ってる奴らは主体性ないんだろうなって思う
俺は別にスバルオタじゃないよ
22：
>>14
みんな同じ形だしね
量産型ワゴンＲやビービー、スバルのＤＥＸあたり乗ってる奴らは主体性なしのとりあえずで乗ってるんだろうな、って丸わかり
別にスバルオタじゃないけど運転時の安定度ではやっぱスバルいいな、って個人的に思うだけね
15：
D1になるの？
17：
>>15
パジェロミニにもそのグリルはオプションであったよ
ミラージュのターボモデルが出るって話は結局無くなったんか？
あとアウトランダーの変更予定の新型フェイスをはよ公開してくれ
4：
デリカD1はよ
23：
スマートアシストのダイハツには勝てないだろ。
あの値段であの機能はマジ凄い。やたらとCMも頑張ってるし。
26：
こうゆう車でレースやってくれ　昔のｼﾃｲブルドッグレースみたいに横転続出だが
28：
あえて三菱のクルマを選ぶ理由って何だ？
53：
>>28
グループ企業ってのがあってだな、三菱って付いてなくても資本が入ってたりするんだよ。
だから接待も変なところに行けなかったりする。どこのビールかとか下調べが必要orz
55：
>>53
三菱系だからラガーじゃなきゃダメってのは最近は減ってるっぽいけどね
まあ会合にいると何となく同調圧力を感じるけど
29：
新型タントｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!
30：
二つ折り携帯がバカ売れしたら揃って真似したガラケーと同じ道
31：
耐久性ないから早く買い替えるまた売れる期待してるな
39：
phevで軽自動車作ったらいいんじゃないの？
41：
ekのドアはけちっていなかった
閉めやすい
42：
何よりリヤサキュレターを付けてくれたのは、凄い魅力的だしいいと思う。
燃費や軽量化等では、スズキなどの方が進んでいるでしょうけど内装の質感面や
乗り心地などは、乗ればわかるが明らか日産＆三菱の軽が凄いよ。
でもPHEVなどの飛び道具がもっとほしいな。
43：
タントの4番煎じかｗ
2番煎じはパレット（現・スペーシア）
3番煎じはN BOX
44：
>>43
背の高い軽乗用車＝すべてワゴンRのパクリ
51：
純正ノーマルでランエボみたいな羽と顔の軽もあったよななんだっけ
三菱のデザイナーはおかしい
54：
>>51
トッポBJかな？
52：
軽にカッコよさを求める層にはこれでいいんだろ
時代を先取りしてるらしいし
56：
次はこれにしよう
60：
こんなかじゃN-BOXが一番やで
61：
タント
スペーシア＝フレアワゴン
N BOX
eKスペース＝デイズルークス
タントをトヨタ・スバル販売店でも売ればいいのにｗ
5

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