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ホンダ次期ビート MRで決定か!?


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1:
ソース日経新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD040IQ_U3A001C1TJ1000/
ホンダ次期ビート MRで決定!!!!
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1381049374/
6:
MRターボか・・・事故が増えそうだな
4:
次期ビートのコンセプトカー
48:
>>4
このまま売ればいいのに
なんでホンダは発売するころにはダサくなるんだろうか?
9:
売れないよ、若いやつのほとんどが荷物が積めて四人乗りの燃費のいい白物家電みたいな車を求めてる
43:
>>9
子育て終わった年配がターゲットじゃない?
年配なら趣味で軽四ぐらい買えそうだし
10:
150万以内なら現金で買ってやる
14:
>>10
NBOXですら買えねーよ
11:
せやかて後輪駆動
15:
欲しい
16:
この手の車はドライビングスクールに参加しやすい環境を作るべき
低μ路で低スリップ体験とかABS作動経験とか
19:
散々ドコモからiPhoneの記事でやらかした日経だろ
100%は信じられんよ
3気筒ターボは現物が公開されてるから本当だろうけど、
MRってのは眉唾物だわ
20:
コペンと同じく200万弱の価格だろうさ
25:
よし次期バモスのベースになるのか!
28:
リッターカーのMRターボ出せよ
30:
Nシリーズのプラットフォームを使ってMRを作るノウハウを身につけたら、
フィットのプラットフォームを使ってMRを作ることも可能だと思う
両方とも、同じような手法でプラットフォーム作っているらしいし
32:
初代ビートは今見てもかっこいい
34:
beetか...音はかったな。
36:
うちのビートもそろそろあれだから、ダイハツのオープンSUV出たら買うかな。
2:
それよりコペンが気になる
37:
MRというと、FRよりはバイクを操る感覚により近いんだろうか?
40:
全団塊が泣いた
42:
意外にかっこいい
44:
コンセプトカーの内装の再現は無理だろうが、何か雰囲気を残して欲しいなぁ
46:
>>44
ガンダムの見すぎだろこれ
56:
>>44
メーターがアスラーダの
ブートポットのカウントみたい
49:
乗り出し200万位でお願いしたいけと無理だろなぁ
50:
日本のコンセプトデザインは夢見すぎで、発売時にはカケラも無いからな
53:
>>50
日本車のコンセプトデザインは凄くいいのにな
発売時にはダサくなってるのが日本車
54:
次期ビート予想デザイン
58:
AZ-1は是非復活して欲しい
60:
カプチーノに一回乗って見たかった
63:
小型車って小さくてかわいい感じが受けるんじゃないの?
コペンとかさ
小さくてかっこいい系ってなんか滑稽だよね NSR50みたいな感じで
64:
>>63
NSRはあれだけど、NS-1はあれで良かった
スカスカ感がたまらん
65:
ってかビートもコペンも次期モデルはリッターカークラスになるんじゃないの?
軽じゃないでしょ。
67:
ターゲット層と実際に買う層がずれる気がするのは俺だけか?
77:
>>67
若者にも買えるように安くしろってか?
71:
今ホンダが力入れてる直噴ターボだからな、一概に初代より遅いとは言えないかも
73:
スクーターのビートは踏んだらくなるペダルがついてたな
アレを再現できるなら考えてみても良いかな
74:
3気筒の軽自動車の安っぽいエンジン音が嫌いだから4気筒にして
6

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