バブルの頃のパジェロ人気は何処に行ったのか
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1：
三菱自動車は30日、中国における車両生産・販売会社である広汽三菱汽車有限公司が本格オフロードSUV「パジェロスポーツ」の現地生産・販売を開始したと発表した。
広汽三菱は、2012年9月に会社設立・営業開始後、最初の生産車種として「ASX（日本名：RVR）」を投入し、好評を博している。今回、本格オフロードSUV「パジェロスポーツ」を新たに投入することで、中国自動車市場の中でも特に伸張著しいSUVの商品展開を強化し、販売拡大を図る。
三菱自は、2011年1月に公表した2013年度までの中期経営計画「JUMP 2013」において、その事業戦略の柱の一つとして「新興市場への経営資源の集中」を掲げている。世界の自動車市場を牽引する中国において今後も魅力的な商品を生産・販売し、多様化する市場のニーズに対応していくことで、三菱自動車ブランドの確立・向上に向けて事業強化を図っていく。
http://www.zaikei.co.jp/article/20130930/154191.html?ModPagespeed=noscript
バブルの頃のパジェロ人気は何処に行ったのか
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1380531283/
177：
パジェロ！ パジェロ！ パジェロ！
タワシでした＞＜
182：
フレンドパーク終わっちゃったもんな…(´・ω・｀)
19：
く・る・ま！く・る・ま！
137：
>>19
出てると思ったｗｗｗ
197：
>>19
あれはミニだっけ
63：
>>19
あれなんで「くるま」に吹き替えされたんだっけ？
83：
>>63
パジェロがリコール
20：
パジェロかたわしか・・・
47：
パジェロ人気はバブル崩壊直後だったろ。
151：
パジェロはもう少しあとじゃないかな、92年頃から。
おっさんにはシーマ、若者にはスカイラインが人気だったでしょ
156：
>>151九二年じゃバブル弾けてるな
4：
パジェロEVOだけはかっこいいよ
他イラネ、画像のやつとかアウトランダーの亜種にしか見えん
6：
チャレンジャーか…
53：
>>6
USAではその名前はやっぱまずいらしく、モンテロスポーツって言うんだよな。
54：
>>53
挑戦者ってあかんの？
61：
>>54
「爆発」のイメージがあるんじゃないの？
84：
>>61
あー忘れてた
シャトルか
8：
だから自衛隊仕様を民間に出せと・・・
ジープでできてなぜできない
132：
>>8
ミリタリーパジェロ
9：
平気で歩道に乗り上げ駐車とか当時の四駆のマナーの悪さったらなかったな
11：
格好いいじゃん
こんなデカイ車は運転できないけどさ
12：
デリカもパジェロも丸いデザインになって終ったな
153：
>>12
デリカはむしろ先代より角張ったぞｗ
13：
初期の頃のゴツゴツ感無くなってから買わなくなった
14：
雪道以外のオフロードを走るわけでもないのに、何であんな車がアホみたいに売れたんだろ
21：
>>14
背景にバブルの頃のスキーブームがあるからだろ
スキーをやらねば人でなしって風潮だった
46：
>>21
山道の三菱ディーゼルの黒煙はすごかった
2ちゃんできたばかりの頃のスキー板にはデリカ死ねスレがあった
104：
>>46
デリカがエンジンかけたまま車中泊してるとエアコンの吸気口に生卵放り込んでる奴とかいたな
22：
>>14
四半世紀前はゲレンデまでの除雪もいいかげんだったしな
FR車にチェーンで行ってた時から４WDに乗り換えた時の安心感と言ったら・・・
18：
学校の先生が乗りまくってた記憶あるわ
男の先生
25：
プラド乗ってたが自動車税6万とか
タイヤ一本2万とか維持しきれんわな
30：
最近テラノが欲しい
友達が代車で借りたのに乗せてもらったら思いの外よかった
31：
中国といえば偽パジェロが走行中に分解するのが問題になったよな
偽物なのに三菱が訴えられてたわ
37：
性能は今でもそれなりに…
57：
>>37
トヨタはもっと凄い
68：
>>57
そう言えば、トヨタ戦争とは言っても、ミツビシ戦争とは言わないよな…(´・ω・`)
115：
>>68
今じゃ中華ピックアップに取って代わられたけどね
中華ピックアップは最初から兵器搭載できる仕様で改造いらないから反政府活動に人気だし
39：
もっとカクカクしてる方がいいんだがいろいろな規制で無理なんだろうな
40：
パジェロミニいいぞ。
お買い物に。
42：
世界的にも結局ランクルの一人勝ち、軍用に使える分まだハイラックスの方がマシ
43：
昔ながらのラダーフレームのＳＵＶってまだあんの？
58：
>>43
修ちゃんとこのジムニーがあるじゃないですか。
45：
一時期凄く欲しかった
48：
かっこいい
49：
パジェロよりスペイン風にパ?ヘロと言えばいいのに
日本で走る場所ってないよね
127：
>>49
パジェロで林道から山の斜面に突っ込んで行ったら
1mでスタックして止めたｗ
日本の腐葉土はふっかふか過ぎ
50：
実は岡崎でも水島でもなく岐阜で生産されているという事実
52：
そいや三菱って岡崎・岐阜とも閉鎖予定だったのに、いまだに続いてんだよな
なくなった工場はいまだに名古屋・大江工場だけか
あそこは重工から独立したときに土地を貰えなくて賃貸だったからな
55：
パジェロイオ復活して欲しい
あんな男らしい車が最近ない
178：
>>55
ベンツのGクラス
59：
なんか問題起こしてただろ
62：
>>59
分からんけど、随分前の話になるが知り合いのパジェロミニが何の断りもなく車検に出したらエンジンを新品に無償交換されたことがある。
その人はもう１０万キロ近く乗ってたから何か知らんけどラッキーと言ってたけど
64：
パジェロミニ復活するみたいだな日産と共同開発らしい
69：
>>64
ついでに、ジムニーも頼む！
73：
>>69
嫌だよ最近買ったばかりだしモデルチェンジしないでほしい
65：
まあ今のバカみたいなガソリン値段で
燃費の悪い車に乗りたいと思う人は少ないだろう
70：
今でもパジェロミニやジムニーなら欲しいと思う。
71：
イオのサイズは、貴重だったのに
72：
パジェロエボは今見てもかっこいいな
75：
雪国ではパジェロジュニアも現役だぞ
76：
燃費悪いわ駅まわりの狭い道では苦しむわ,,
でもサハラ砂漠走破するにはランクルかパジェロと思う
77：
バブルの頃って人気あったか？バブル終わってからのイメージのが強いんだが
91：
>>77
バブルの時はランクルが人気あったな
78：
ランクルやパジェロよりサファリがええな
79：
ランクル100系は威嚇系ミニバンの四駆バージョンとしての需要があるからDQN金持ち相手に生き残ってるがパジェロはそういう車では無いし、何と言っても燃料費が昔の軽油価格からするととんでもなく高くなるから欲しいと思っても維持費で躊躇うわな。
89：
エスクードはまた初代のサイズと排気量に戻ってほしい
93：
>>89
ノマドの使い勝手は最高に良かった
あれで4m切ってるしフェリー料金も割安
ただ運転して正直アルトと変わらんかったわ
103：
>>93
まあスズキだからね・・・
俺はMTのハードトップだったけど中々面白かったよ
129：
>>93
最低地上高が乗用車と大差ないけど
あの愛らしさや価格を考えると一番使える車だったよな
今は日産に持って行かれた
130：
>>129
今一番初代ノマドっぽいのってラッシュじゃね？
184：
>>89
三代目の初期・中期型はスズキで一番カッコ良いと思う
90：
ミリタリーカラー出せば絶対売れるわ
マッドオリーブとサンドベージュ
97：
次 中古のイスズ ビックホーン買おうと思ってる
117：
>>97
スバルビッグホーンにしよう（提案）
166：
>>117
ホンダ ホライゾンなんていかがでしょ？
108：
パジェロイオを最初の車に買ったんだけど、修理だか車検だかの時にパジェロイオのターボ持ってこられた時はなんかムカついたな。
109：
この手の四駆で幌車はもう出ないんですかねぇ（´・ω・｀）
110：
イギリスの車番組「名車再生」のマイクの愛車なのだから
きっと名車なのだろうと思う。
158：
>>110
あれって自分の車だったんだ 番組が用意したのかと思ってた
191：
>>158
最近の見るとパジェロじゃなくて日産エクストレイルじゃないか？
114：
当時、女も今とは違う方向にアホだったから
パジェロ乗ってるとマジでモテた。
118：
官品パジェロ欲しいな
民間で横向きベンチシートはダメなんだっけ？
122：
次期トライトン/パジェロベース(ディーゼルハイブリッド)
124：
>>122
微妙・・・
179：
>>122
かっけーーー！！！！！
126：
スキーに出かけるのが最強のレジャーで、クロカンで行くのがステータスだった時代。
131：
初代パジェロに25年間43万km乗ってるおっさん
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/10year100kkm/story18.html
初代パジェロに24年間97万km乗ってるおっさん
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/10year100kkm/story16.html
_, ._
耐久性はさすがだな（；ﾟ Дﾟ）
135：
俺もパジェロ乗ってたよ今は中古の軽だけど
担当のオッサンが戦車も作ってる自動車屋はうちだけやと自慢してたな
138：
141：
167：
>>141を見てから>>138見ると、丸目パジェロの方が
本家クライスラーの後継のラングラーとかよりジープの正統な後継らしく見える
142：
ジープの生産はもうやめちゃったけど、また再開できんのかね
ライセンスはもう失効？
144：
>>142
排ガス規制をどうにかしないと
157：
パジェロが人気なくなったんじゃなくて三菱が人気なくなったんだろ
あのころの三菱は高品質の車多かった
159：
近所の駐車場にミューが置いてある
カッケー
211：
15年くらい前に関東で雪が積もった日、恐らく調子に乗ったであろうパジェロが
幹線道路で見事にひっくり返っていたのを思い出した。
無事だった運転手が頭に雪を積もらせながら、警察待ちしててかわいそうだったな。
216：
三菱がイヴォークみたいなの出せればなぁ
3
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