トヨタ、ホンダ「燃費ｶﾞｰ 収納ガー」 クライスラー「V8 6.4リッター出します」 ト、ホ「」
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1：
クライスラーのフラッグシップサルーン『300』のハイパフォーマンスモデル『300 SRT8』。国内では、右ハンドル仕様で今年3月2日より販売が開始された。
アルミニウム製ボンネットの下には『ジープ グランド チェロキー SRT8』と同様、6.4リットル HEMI V8エンジンを搭載。最高出力472ps/6100rpmと最大トルク64.3kgm/4150rpmを発生するユニットで0-60mph（約97km/h）加4秒を可能にしている。
ボディサイズは、全長5090ｘ全幅1905ｘ全高1485mm、ホイールベースが3050mmだ。車両重量は2020kg。価格は638万円からとなっている。
http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/207347/gallery.html
トヨタ、ホンダ「燃費ｶﾞｰ 収納ガー」 クライスラー「V8 6.4リッター出します」 ト、ホ「」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1380342636/
59：
環境問題とか知ったこっちゃねぇっす的な
6：
ヘミはそれでいいのよ
GTR,LFAも収納なんぞ語っとらん
7：
OHVエンジン…
25：
>>7
OHVは古臭いと言いたいのだろうけど
実はヘッドをシンプルコンパクトに出来るので
高性能エンジンへの採用でもメリットあるし
実際アメリカはもとより海外でも山ほどのレース実績がある
11：
本だのインパネも色に統一感さえあれば
似たり寄ったりのイメージなのに
13：
グランドチェロキーSRT8もいいよな
やっぱアメ車やな
2：
安い
12：
638万って安いな。売るとき大変だろうけど
15：
ν民はアメ者嫌い多いよな
77：
>>15
1970年型エルドラド欲しい
19：
日本でアメ車とかバカしか乗らんから
20：
クライスラーご自慢のヘミヘッド
21：
2トンってすげーな。
雨の日にヘアピンでちょっと飛ばしたら攻で事故りそう
28：
OHVは音が独特でいいのとｴﾝｼﾞﾝ軽くできるのがいいよな
31：
>>28
軽いだけでなく大排気量エンジンでありながらコンパクト
更に気軽にエンジン単体で買えるので、
日本車へのスワップも良く行われてるね
30：
アメ車はだいぶ前にしか乗ったことないけれど船酔いしそうな足まわりだった。今も？
32：
>>30
物による
例えば今のコルベットやキャデラックは
コーナリング性能一級品で足回りは確りしてる
33：
ZR-1のかっこよさは異常
34：
俺の5.4Lだけど高走ってりゃ燃費そんなに悪くないんだけどな
35：
>>34
ボロボロの初代リンカーンナビゲーター乙
37：
そういやこんな田舎でもキャデラックCTSを見たな
38：
5メートル超か
でかいな
39：
レクサスにもキャデラックにも勝てない中途半端な車。けど、SRT8は好きよ！日本じゃ売れないけどな。たとえ300万で買えても売れない
40：
うちのばあちゃんの実家のあたりじゃ2台すれ違えないぞ
41：
自動車税20万ぐらい？
43：
>>41
11万ちょい
42：
一番気に入ってるのは……値段だ
44：
アメ車を新車で乗ってる人って本当に余裕のある人しかいない
レクサスやメルセデスなんてめじゃないくらいカッコいいぜ
47：
クライスラーネオンが日本車キラーになれなかったのは？
49：
>>47
外観と故障
51：
こんなのアメリカ国内では売れても輸出は無理だろうな
だから倒産したんだろ
また倒産かよｗ
52：
>>51
今はフィアットグループの稼ぎ頭で２３日に株式再上場を申請したばかりですが・・・
58：
>>52
アメリカ市場は大きいからな
でも3万円の日給を払ってりゃまた倒産だぞ
54：
駐車場に入らん(´；ω；｀)
55：
3UZとVK45の車に乗ってたことあるけど
どっちもオッサンセダンのエンジンなのに
レースカーにも使われててﾜrpﾀ
57：
どうせなら油圧バンパーとか回転式ヘッドライトとかリアの羽根とかも付けてくれよ
62：
駐車してあるクライスラーをベントレーと間違えたわ
ワンオフのベントレー？って
遠目でみるとエンブレムとグリルが似てるんだよ
とにかく、超高級車と間違えるような存在感はある
68：
内装が劣化日本車だな
エクステリアはさすがに押しが強い
81：
1万回転まで回るOHV出したら即買する
83：
>>81
それはもうOHVじゃないだろ
87：
>>83
いやいや信頼と実績のOHVだよ
まあ8000ぐらいで妥協する
97：
>>83
ニッサンA型
84：
>>1
燃費はリッター2キロとかだろｗｗ
88：
>>84
低回転域でのトルクが大きいので
排気量の割に燃費は悪くない
あと最近のアメリカンV8は
低は4気筒に切り替わったりする
96：
アメリカとかオーストラリアの砂漠に行くとわかるだろうが、
とにかく信頼性が欲しくなるんだよな。
V8の大排気量車も馬鹿にできない。
俺はどっちも行ったことないんで分からんが。
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