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日産「新型エクストレイル」に安全性を高める世界初のシステム搭載! エンジンブレーキを自動制御


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先のフランクフルトモーターショーでワールドプレミアされた新型エクストレイルは、先代のイメージとはガラリと変わってオンロードでの快適性を狙ったようなモダンなスタイルが特徴です。
注目点はいくつもありますが、オンロードでの走行安定性を高める制御も盛りだくさんなので、ここでは世界初の「アクティブ・ライド・コントロール」と「アクティブ・エンジン・ブレーキ」に注目します。
「アクティブ・ライド・コントロール」は、車輪をモニターすることで車体の上下動を推測して制御を行うことで快適性を高めるのが狙い。クルマの動きにはピッチングやヨーイング、ローリングなどがありますが、一般的にまず気がつくのが上下動ではないでしょうか?
クルマは単純に上下方向に振動しているわけではないですが、この動きが上手く抑えられていてフラットライドになるほど快適で、トラックなどに乗ればより動きは大きくなる傾向にあります。どの程度の効果があるかは試乗待ちですが、SUVはオフロードでは足が大きく動かす必要があり、オンロードではある程度締めたいとなると、エクストレイルにふさわしい装備といえます。
「アクティブ・エンジン・ブレーキ」は、コーナリング中や減時などのエンジンブレーキも必要な際にCVTの制御を行うことでドライバーのブレーキ操作をサポートし、車両を安定化させるもの。CVT制御やカーナビ協調型シフト制御も珍しくない現在ですが、オーバースピードでコーナーに侵入してしまった際などに助かるはず。
さらに、コーナリング中の舵角やスロットル開度、ブレーキの利き具合などをモニターし、各車輪を制御してアンダーステアを制御する「アクティブ・トレース・コントロール」も用意。トラクションコントロール制御を含むVSCやVDC、ESPなど呼び方は各自動車メーカーやサプライヤーによって異なりますが、四輪を制御してスピンなどを回避する車両安定化制御システムと考えていいでしょう。
http://autos.goo.ne.jp/column/231731/article.html
日産「新型エクストレイル」に安全性を高める世界初のシステム搭載! エンジンブレーキを自動制御
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1380342993/
【日産】エクストレイル その84【X-TRAIL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379949780/
11:
それは自動で制御する必要ないだろ・・・
16:
画期的なシステムだとか言ってるけど、別に要らなくね
21:
自動エンジンブレーキみたいなものかな
しかしコーナーで意図的に制動が働くって挙動が気持ち悪く感じないかな
22:
操る喜び完全無視
2:
CVTどうなったんだ日産
4:
日産は完全にプジョーだな…
そのデザインなら松田の方がイイと思うぞ
6:
エクストレイル、なんかちょっと丸っこいデザインになっちまったな
7:
小さい村野って感じ?
日本じゃあんまり売れないだろうけど、国外ではヒットするんじゃね?
13:
さっぱりしたムラーノだな
15:
エクストレイル+デュアリス→新エクストレイル
17:
これなら新型フォレスターのターボかCX5が圧倒的にいいような気がする
19:
>>17
フォレスター燃費悪い
CX-5 松田地獄
33:
>>19
cx-5に関してはマツダ地獄にはならんぞ
43:
>>19
数年で変えるなら分かるけど
長く乗るつもりなら関係ないよな
18:
わざわざエクストレイルの個性なくす意味が分からん
20:
GTRのエンジン載せたバージョン売れ
23:
>>20
もう日産それしかないよね
31:
だからラシーン復活させろって
57:
>>31
おれも一票
35:
ムラーノに似てるけど
かっこいいじゃん
36:
こういう安全システムとかアラウンドビューモニターなんてのを作る一方で、
カーテンエアバッグ、横滑り防止装置、リアシート中央ヘッドレストを省いたりするからたちが悪い
38:
cvtってエンブレ効くの?
現行ヴィッツ乗った時にほとんど効かない印象だったけど。
39:
新型アウトランダーの存在感…
40:
>>39
出たばっかなのに今年マイナーチェンジで顔を作りなおす事が決まった
41:
なんでこう丸くしちゃうかなあ
46:
角ばってないエクストレイルはエクストレイルじゃない
49:
こんな偽ムラーノいらね
スズキはエスクードのモデルチェンジはよ
50:
今度のはなかなかかっこいいね
親に勧めてみよう
51:
いいじゃんこれ
芋くささが消えたね
ケツ二代目はりやー()みたいだな
55:
興味があるのは、燃費とデザインだけだわwww
燃費良くてイケメンだったら買うわwww
59:
今のかわいいのに
60:
クロカン風なデザインが受けていたのに、何でよくある街乗り四駆にしちゃうかな?馬鹿なの?日産のマーケティング部門は?
267:
次のは売れないだろうな。
現行のほうが遥かにいい。
サイズアップにアメリカ好みのデザイン、ディーゼルもハイブリッドもなし
値段は現行より高い。
売れる要素が全くない。
中古の買い取り価格もすぐに落ちそう。
271:
客層は変わるけどそれなりに売れると思うよ正直な話
272:
売れないでしょ。
日本市場じゃ出す前からCX-5に完敗だと思う。
ムラーノとかと被る感じなんだよな。
求めてるのはそこじゃないよ、と。
273:
日本では間違いなく売れないだろうけど
世界的に見たら、勝算があるということだろ?
しゃーないんじゃね?
現行を乗り潰すか、駆け込みで現行新車買うか、フォレスターあたりで妥協するか、だな。
274:
>>273
多分そういうことだろうね。
スバルも大型化叩かれたけどアメリカで成功したし。
日産的には日本市場じゃパイが小さすぎるからいちいち開発してらんねー。
欲しかったら売ってやるよってレベルなんだろうね。
277:
エクストレイルっていう名前にこだわりのない人にはそこそこ売れるって
悪い車じゃないもん
俺は嫌いだけど
424:
ここまで酷評なのが不思議だよ。
5人/7人選べるSUVで、プラド、パジェロ、アウトランダーよりデザイン良くて値段も手頃。
そんな四角ファンばっかなの?
426:
>>424
エクストレイルって名前じゃなかったら
そこそこいい車だと思うしカッコイイと思うよ
427:
>>424
突き抜けたモノがあって、それが受け入れられて売れた車の突き抜けたモノを取ったら、後に残るのは「特徴がないのが特徴」な凡庸でしかない車さ。
431:
>>427
現行のマーチが出たときどこかの評論で
「尖がった部分を削っていった結果、引っ掛かるところが何も無くなってしまった」
と書かれていた。まさにアレ。
517:
新型エクストレイルかっこいいね
519:
新型エクストレイル。
超欲しい。
形はちょっと柔らかいけど、ほかのスペックが俺得過ぎて…
520:
エクストレイルいいわー
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