【日産】「自動運転車」のナンバーを取得！ 国内初の公道実験へ
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1：
日産自動車は２６日、車載カメラで周囲を確認しながらハンドルやブレーキを自動操作する「自動運転車」の試作車で、公道を走行できるナンバープレートを取得したと発表した。日産によると自動運転の試作車でのナンバー取得は国内初で、２０２０年までに自動運転車の市販を目指す。
日産は今後、国内で事実上初となる自動運転車の公道実験を実施する。時期や内容は検討中としている。自動運転車はトヨタ自動車や米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、米ＩＴ大手グーグルなども開発中で、今後競争が激化しそうだ。
記者会見した浅見孝雄常務執行役員は「運転者が『自分が運転するより安全だ』と考えるレベルになるだろう」と話した。
●日産自動車が開発した自動運転車の試作車。
ナンバープレートも取得し、今後公道実験を行う予定だ
◎日産自動車(7201)のリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130926-04-j.html
◎http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130926/biz13092617470021-n1.htm
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2：
遠隔操作運転？
自走運転？
10：
>>2
自走。
3：
高道路限定とかなら実用化も無理じゃないな
4：
アスラーダ、お前を信じる
13：
>>4
オーケイ、マイケル
5：
もう技術は完成してるってことだよな
10：
>>5
グーグルがカリフォリニアで何年か前から路上テストしてる。
自走時は事故なしだそうだ。
12：
いよいよ日本でも自動運転車が公道を走り出すんだな
お前ら道路で自動運転車見かけたらレポよろしく
15：
>>1
1m間隔で数珠繋ぎに走ってたアレか？
16：
>>15
隊列走行じゃなくて普通の単独走行
17：
究極の選択を強いられた状況時、コンピューターはどの選択を取るのか
気になるなｗ
左に側溝など、対向車がはみ出て突っ込んできた場合にどう動くのか
20：
>>17
停止するんじゃない？
人間みたいにスリ抜けたりアクセル踏んで避けたりしないでしょ
21：
>>17
お前は知らないだろうけど
本当に逃げ場がないときは飛ぶんだぜ、あれ
25：
>>21
インベタの、更にインを攻めるんですね
33：
>>17
１秒間に１億と３手シミュレーションするんだろうからな
多少ぶつかるし側溝にも落ちるが乗員に最も衝撃が少なくなるようにハンドルと度をミリセコンドレベルで調整する メッシと澤ほまれと内村航平と百人くらいが乗って一瞬で相談判断して決める…くらいのものであってくれよ
18：
日産の自動運転車はなんか動物的な所を目指している感じ。
追突されそうになったらサッと逃げるとか。
駐車場での実験も生き物ぽかった。
19：
昔見たサスペンスドラマで無人霊柩車ってやつ思いだした
霊柩車にラジコンのプロポつけて無人で走らせてってやつだったけど
22：
飲酒した人間が運転してた
↓
警察に見つかり、急いで自動運転に切り替える
↓
飲酒運転者「運転してねーよ どこみてんだよ バーカ」
29：
>>22
はじめから自動運転でいいだろｗ
24：
運転免許試験場で一発受験で通ったのか？車くんが
46：
>>24
学科のマークシートはｗ
26：
犬とか載せてはしればおもしろい。
30：
>>1
自動で運転すんならハンドルも要らないんじゃね
31：
法定度しか出ないんだろ
手動運転の馬鹿に煽られて搭乗者涙目の姿が目に浮かぶ
38：
これ保険料いくらくらいになるんだろ
28：
事故の責任は誰？どうなる？
39：
事故責任は、自動車任意保険が必要なくなるんだから、代わりに自動運転車メーカーが金出しあって保険会社作るのがいいんじゃね。
今の自動車任意保険が強制になる感じで。任意保険も払えないやつは車に乗る資格なし。
自動運転のクオリティが高くて事故が起こらなければメーカー丸儲けだし、賠償は保険会社がしてくれるなら、ユーザーも安心だろ。
で、刑事責任は四方八方センサーやらカメラでログがあるんだから、誰が悪いか一目瞭然。
もちろん、完全自動運転中なら、自動運転ユーザーの刑事責任はゼロだ。
85：
責任問題があるからドライバーがハンドルに手を添えて前見てないと
事故った時には脇見運転、手放し運転、居眠り運転になるだろうな
酒も飲めない
87：
つまるところ、
「酒を飲んだ帰りに運転を車に任せて後部座席で熟睡することが可能か？」
という問題に要約できる
これに対して「技術的にも法的にも可能だ」という返答が得られるなら、
自動運転は爆発的に普及するだろう。
88：
>酒を飲んだ帰りに運転を車に任せて後部座席で熟睡することが可能か？
そんなのはまだまだ夢の話でしょ。
今研究してるのはクルーズコントロールの延長みたいなので
高度なドライバー補助。
鉄道で言うＡＴＯみたいなものでしょ。
40：
タクシーあたりがこういう車を導入したらいいのに
42：
マイケル、ブレーキが壊れました
43：
GPSと連動するんだろうか？
いっそ、「みちびき」とリンクすればすごくね？
47：
一般公道で自動運転なんか、無理だと思う。
51：
道路に金属鋲うちこむとか言われてたけど、必要亡くなったの？
54：
>>51
グーグルのは屋根にぐるんぐるん回りつづけるセンサーカメラがついていて、
それが３６０度の情報を集めてる。
ベンツがモーターショーに出したのはカメラ回さず四方にカメラを配置してる。
要するに「見て」集めた情報で済んでる。
56：
>>54
と、いうことはカメラとセンサーの技術が高くなったってことですかね。
57：
>>56
一番進歩したのは画像処理技術だと思う
78：
>>57
CPU,GPUの進歩の賜物だな
53：
高道路で200台くらいが一列１ｍ間隔で100ｋｍ/ｈでのクルージングも夢ではない。
60：
これ実用化したらタクシーの運転手は軒並み廃業だなｗｗ
雲助ざまぁ
61：
無人のタクシーってドライブ中の雑談ができねぇじゃん
「お客さんスキですねぇ、これはどうですか？」と
無修正ビデオ見せてくれるんなら許すが。
62：
>>61
会話ができるAIもついでに導入して、そいつと会話すればよい
63：
で、車内の会話も録画録音されて人生が詰むわけか
64：
それよりも車上強盗やり放題だな。
ようは、自動販売機と同じだろ。
器物破損で済むからな。
68：
>>64
自動と無人を勘違いしてるのか
65：
とりあえず新東名に導入して、12時間の高道路の運転を自動化しようや
運転手は眺めてれば東京から名古屋まで行けれるようにすれば、
家族旅行とかも楽だぞ
66：
自動運転出来たら本当に助かる。しかし流石に目的地までぐっすり睡眠とかは無理なんだろうな
67：
運転だけじゃなく工場も介護もロボット化。
移民を受け入れるかロボットを普及させるかの二択を日本は迫られている。
今は合理化によって労働しない人が大半を占める社会への過渡期。
今、社会の変化に柔軟に対応できなければ世界は荒廃する。
73：
アメリカでは自動運転中の責任をどうするかとかの法制度上の議論が始まっているらしいね。
しかし、「自動運転中でも運転者が乗車しなければならず、自己の責任は運転者に帰す」というような法律になった場合、運転者は常に機械を監視しないといけなくなる。なんかかえって疲れそう。
この場合、俺だったら運転補助に留めて、自動運転は使わない気がする。
74：
後方車の追突、中央線を越えた対向車、子どもや猫の飛び出し、前方車の横転などを鬼回避してくれるなら欲しいものだ
75：
まず駐車場から、左折して道路に出ることすらできないｗ
誰も守っちゃいないが、歩道に出るときの一時停止義務と、
歩行者の往来を妨害しない義務がある
さらに車道に出て左折するときも徐行義務がある
これ律儀に守ってたら、歩道と車道がなが?く途切れるタイミングまで
延々と待ち続けることになる
76：
自動運転が真に力を発揮するのはＢＲＴだな
鉄道を剥がして舗装した後の道路は、幅が４Ｍくらいしかないから
運転手じゃおっかなくて時３０キロくらいしか出せない
自動運転は正確で疲れ知らずだから狭い道でも時１００キロで走れる
77：
自動運転車の時代に合わせて法制度を変えるのは当然のこと
やらないなら議員と官僚は怠慢の謗りを免れない
79：
お金持ちがこぞって買う車では無くなってしまうよ。
何故なら、自覚がある人は運転するのが好きだからね。
84：
乗り捨てると駐車場に自動で帰ることもできるし、スマートフォンで呼び寄せることもできる。
レンタカーやカーシェアリングと相性がいいな。
さらにEVならもっと制御や充電が簡単で革命が起きるだろう。
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