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ホンダNシリーズ第4弾! 「NーWGN」発表!!!


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1:
ホンダ、Nシリーズ第4弾の名称は N-WGN…シルエットを先行公開
ホンダは、今秋発売予定の「N」シリーズ第4弾となる新型軽乗用車の名称を『N-WGN(エヌ ワゴン)』と発表。シルエット画像を、9月26日よりホームページで先行公開した。
Nシリーズとは、ホンダのクルマ作りの原点でもある「M・M(マン・マキシマム/メカ・ミニマム)思想」を具現化したプラットフォームを使用。軽乗用車の概念を超えた広さ、快適さ、経済性の実現を目指している。
N-WGNは、Nシリーズで培ったプラットフォームの技術を継承するハイトワゴンタイプの軽乗用車として、今秋の発売が予定されている。
http://response.jp/article/2013/09/26/207199.html
ホンダNシリーズ第4弾! 「NーWGN」発表!!!
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1380171298/
5:
N-BOXとどう違うのか
6:
>>5
N-BOXは軽のミニバン
N-ONEは軽のプレミアム
N-WGNは軽のベーシックモデル
さらに来年にN-FREEという燃費特化型が出る噂がある
9:
>>6
ありがとう
ついでにミニバンとベーシックってどう違うのでしょうか?
ベーシックってワゴンRみたいなの?
11:
>>9
そう、ワゴンRみたいな奴
トールワゴンと呼ばれているジャンル
8:
ていうかビートはよ
11:
>>8
ビートは来年6月発売でついに決定した
本日発売のマガジンX参照
12:
プレミアム軽といえばi
22:
>>12
iは一度乗って見たかった
13:
R1みたいなの、はよ。
14:
NボックスがワゴンRより売れてるのに車種増やすと弊害が出そうだわ
プリウスが売れてたのにアクア出して取られたようにね
16:
>Nシリーズとは、ホンダのクルマ作りの原点でもある「M・M(マン・マキシマム/メカ・ミニマム)思想」を具現化したプラットフォームを使用。軽乗用車の概念を超えた広さ、快適さ、経済性の実現を目指している。
で、なんでこれでNシリーズって名称になるの?バカなの?
19:
>>16
ホンダでは
N(乗り物)
S(スポーツ)
T(トラック)
N360、T360、S500・・・
24:
じゃあVehicleのVだろ普通はwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なんだよN(乗り物)ってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
26:
>>24
Nシリーズ=ニュー・ネクスト・ニッポン・ノリモノなんだが?
17:
しかし、まさかライフの名前を捨てて、N-WGNにするとは思わなかったわ
噂はされていたけど、N-LIFEで落ち着くと思ってただけに
20:
N-BOX 錆 でググると出てくる件はカイゼンした?
65:
>>20
してません
他のフィットなどでもなります
未塗装パーツが増えてますから
どうにもなりません
23:
自動ブレーキつくのか?
25:
>>23
ほぼ確実につくと思うよ
フィットだとサイドエアバックとセットでたったの6万円だし
27:
N-ONEだってハイト系だろうに
ハイト系ばっかり出してホンダは何が嬉しいんだ?
103:
>>27
売れるんだから嬉しいだろ
売れるとわかったらそれに一辺倒な企業だから
Nブランドもそう
28:
これよりアルトみたいな位置の廉価商用兼用みたいのが良かった
31:
昔のtodayみたいな、2ドアで背の低い軽ってもう無理なのかね。
37:
ライフの後継?
38:
>>37
そう
だからN-LIFEになると言われてた
マガジンXだけは1年前からN-WGNといい続けてきた
やっぱマガジンXの情報は信頼性高いな
43:
>>38
Fitも旧車名のFittaでスクープしてたしな。なんかどこかの言葉で「お○んこ」って意味
なんで直前に最後のta取ってFitになったとか
56:
ライフなくなっちゃうのか
57:
ライフは廃止になるのか
残るんじゃないかと言われてたのにな
40:
ムーヴ、Rと比べててブレーキアシストないのが引っかかったんだよな
そろそろ現行Nもマイナーチェンジで付きそうでなおさら後悔しそうだし
41:
>>40
11月にN-ONEが年次改良
12月にN-BOXが年次改良
ここで自動ブレーキが多分つく
45:
いまオサーンがネーミングとかつてのデザイン彷彿とさせたら買いたいのは
cityだよな
53:
ぶっちゃけ
ゼストてださいよな
54:
>>53
え?
72:
>>54
中の人ですらマーケットに合わせすぎた妥協の産物といってるのに…
59:
NシリーズのバモスN-VANまだー
61:
>>59
NシリーズはFFだから、MRシリーズはNにならない
ビートもNシリーズと別らしい
67:
先代アクティ以外にホンダに乗りたい車が何もない件。
ここ最近はがっかりさせられることばかりだ
68:
S-WGN
70:
>>68
ファミリア乙
69:
バモス出して
73:
LIFEの名前が消えるのか
90:
>>73
多分スクーターの名前で復活するよ
75:
どうしてHONDAの頭文字の”H”を使わないんだ! エッチに誇りをもてよ!!
>H?BOX 、H?ONE 、H?WGN 、H?SX・・・・・・
128:
>>75
おっさん専用H-AGEも必要だな、当然オープン。
79:
昭和の初代バモスを現代風にアレンジして販売してくれ
81:
ちなみに、N-WGNはすでに地上波デビュー済み
82:
ちなみにN-WGNの予想デザイン
2013年5月時点で、オデッセイのデザインを的中させたマガジンXだから、ほぼ確実
ホンダ オデッセイ 【スクープ!】 / navi(2013/05/09)
http://navi.carsensorlab.net/news/14_22125/
95:
>>82
なんか見たことのあるデザインだな
84:
ソニカみたいな背の低いN-○○を出せ
BOXとoneがあるんだし背が高いのはもう要らんだろ
85:
>>1
軽で2シーターのミッドシップスポーツ
N-SXを出せよ。
86:
N?CIVIC出せよ
92:
まーた、重心高くてぴょこぴょこした車かよ!
93:
ワゴンRに燃費で勝てるのか?
30km/lじゃなかったっけ
97:
結局全部ワゴンじゃん
107:
もうホンダってワゴン車専門メーカーって気がしてきた
111:
>>107
何を今更
もう20年近くワゴン売ってレースに出るメーカー
114:
>>111
もしかして、S2000ってホンダの最後の良心なんじゃないだろうか…最近そう思える様になってきた
108:
負けるもんか
109:
軽って高いよな
日本限定のガラパゴスだかららしいな
軽の定義を600ccから1000ccにしたらいいのに
そしたら軽も国際的に輸出して100万くらいに下がるんじゃないか?
NBOX欲しいけど軽なのに140万とか高いんだよな
121:
ふざけんなバモスのフルモデルチェンジどうなったんだよ
122:
>>121
タントのパクリのがそのうち超進化するんだろ
123:
>>121
nboxプラス らしいよ
126:
N-HYB(ハイブリッド)
N-ELE(電気自動車)
N-OPN(オープン)
N-4WD(打倒ジムニー)
N-T(軽トラ)
N-TNV(軽トラ、ヘッドライトが縦丸目4灯)
127:
>>126
打倒ジムニーは到底ムリでしょw
本気四駆作ってみても、パジェロミニと軽トラを足して2で割った感じになるんじゃない?
どうせ低床でシートのギミックに拘るだろうし
130:
RVやるなら最低限ラダーフレームだな
131:
>>130
ホンダにラダーフレームのノウハウってあるのかねぇ
トラックのアクティやリッジラインですら、モノコックらしいじゃん
車体がねじれたら終わりの四駆なんて…
132:
商標登録状況
http://www1.ipdl.inpit.go.jp/syutsugan/TM_LIST_A.cgi?start=1&size=5&stime=138020412815616804014330&rqtime=1380204127
項番 出願/書換/登録番号  国内登録  商標(検索用)
1. 登録5482223 N\BOX
2. 登録5499746 N\ONE
3. 登録5605828 N\LIFE
4. 登録5605829 N\WGN
5. 登録5605830 N\FREE
N-WGN、N-LIFE、N-FREEはまったく同じ日に商標登録している
それぞれ別の車なのか、それとも3案の中からN-WGNが選ばれたのか・・・
13

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