ホンダNシリーズ第４弾！ 「NーWGN」発表！！！
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1：
ホンダ、Nシリーズ第4弾の名称は N-WGN…シルエットを先行公開
ホンダは、今秋発売予定の「N」シリーズ第4弾となる新型軽乗用車の名称を『N-WGN（エヌ ワゴン）』と発表。シルエット画像を、9月26日よりホームページで先行公開した。
Nシリーズとは、ホンダのクルマ作りの原点でもある「M・M（マン・マキシマム/メカ・ミニマム）思想」を具現化したプラットフォームを使用。軽乗用車の概念を超えた広さ、快適さ、経済性の実現を目指している。
N-WGNは、Nシリーズで培ったプラットフォームの技術を継承するハイトワゴンタイプの軽乗用車として、今秋の発売が予定されている。
http://response.jp/article/2013/09/26/207199.html
ホンダNシリーズ第４弾！ 「NーWGN」発表！！！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1380171298/
5：
N-BOXとどう違うのか
6：
>>5
N-BOXは軽のミニバン
N-ONEは軽のプレミアム
N-WGNは軽のベーシックモデル
さらに来年にN-FREEという燃費特化型が出る噂がある
9：
>>6
ありがとう
ついでにミニバンとベーシックってどう違うのでしょうか？
ベーシックってワゴンＲみたいなの？
11：
>>9
そう、ワゴンRみたいな奴
トールワゴンと呼ばれているジャンル
8：
ていうかビートはよ
11：
>>8
ビートは来年6月発売でついに決定した
本日発売のマガジンX参照
12：
プレミアム軽といえばi
22：
>>12
iは一度乗って見たかった
13：
R1みたいなの、はよ。
14：
NボックスがワゴンRより売れてるのに車種増やすと弊害が出そうだわ
プリウスが売れてたのにアクア出して取られたようにね
16：
＞Nシリーズとは、ホンダのクルマ作りの原点でもある「M・M（マン・マキシマム/メカ・ミニマム）思想」を具現化したプラットフォームを使用。軽乗用車の概念を超えた広さ、快適さ、経済性の実現を目指している。
で、なんでこれでNシリーズって名称になるの？バカなの？
19：
>>16
ホンダでは
N（乗り物）
S（スポーツ）
T（トラック）
N360、T360、S500・・・
24：
じゃあVehicleのVだろ普通はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんだよN（乗り物）ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
26：
>>24
Nシリーズ＝ニュー・ネクスト・ニッポン・ノリモノなんだが？
17：
しかし、まさかライフの名前を捨てて、N-WGNにするとは思わなかったわ
噂はされていたけど、N-LIFEで落ち着くと思ってただけに
20：
N-BOX 錆 でググると出てくる件はカイゼンした？
65：
>>20
してません
他のフィットなどでもなります
未塗装パーツが増えてますから
どうにもなりません
23：
自動ブレーキつくのか？
25：
>>23
ほぼ確実につくと思うよ
フィットだとサイドエアバックとセットでたったの6万円だし
27：
N-ONEだってハイト系だろうに
ハイト系ばっかり出してホンダは何が嬉しいんだ？
103：
>>27
売れるんだから嬉しいだろ
売れるとわかったらそれに一辺倒な企業だから
Nブランドもそう
28：
これよりアルトみたいな位置の廉価商用兼用みたいのが良かった
31：
昔のtodayみたいな、２ドアで背の低い軽ってもう無理なのかね。
37：
ライフの後継？
38：
>>37
そう
だからN-LIFEになると言われてた
マガジンXだけは1年前からN-WGNといい続けてきた
やっぱマガジンXの情報は信頼性高いな
43：
>>38
Fitも旧車名のFittaでスクープしてたしな。なんかどこかの言葉で「お○んこ」って意味
なんで直前に最後のta取ってFitになったとか
56：
ライフなくなっちゃうのか
57：
ライフは廃止になるのか
残るんじゃないかと言われてたのにな
40：
ムーヴ、Rと比べててブレーキアシストないのが引っかかったんだよな
そろそろ現行Nもマイナーチェンジで付きそうでなおさら後悔しそうだし
41：
>>40
11月にN-ONEが年次改良
12月にN-BOXが年次改良
ここで自動ブレーキが多分つく
45：
いまオサーンがネーミングとかつてのデザイン彷彿とさせたら買いたいのは
cityだよな
53：
ぶっちゃけ
ゼストてださいよな
54：
>>53
え？
72：
>>54
中の人ですらマーケットに合わせすぎた妥協の産物といってるのに…
59：
NシリーズのバモスN-VANまだー
61：
>>59
NシリーズはFFだから、MRシリーズはNにならない
ビートもNシリーズと別らしい
67：
先代アクティ以外にホンダに乗りたい車が何もない件。
ここ最近はがっかりさせられることばかりだ
68：
S-WGN
70：
>>68
ファミリア乙
69：
バモス出して
73：
LIFEの名前が消えるのか
90：
>>73
多分スクーターの名前で復活するよ
75：
どうしてHONDAの頭文字の”H”を使わないんだ！ エッチに誇りをもてよ！！
＞Ｈ?ＢＯＸ 、Ｈ?ＯＮＥ 、Ｈ?ＷＧＮ 、Ｈ?ＳＸ・・・・・・
128：
>>75
おっさん専用H-AGEも必要だな、当然オープン。
79：
昭和の初代バモスを現代風にアレンジして販売してくれ
81：
ちなみに、N-WGNはすでに地上波デビュー済み
82：
ちなみにN-WGNの予想デザイン
2013年5月時点で、オデッセイのデザインを的中させたマガジンXだから、ほぼ確実
ホンダ オデッセイ 【スクープ！】 / navi(2013/05/09)
http://navi.carsensorlab.net/news/14_22125/
95：
>>82
なんか見たことのあるデザインだな
84：
ソニカみたいな背の低いN-○○を出せ
BOXとoneがあるんだし背が高いのはもう要らんだろ
85：
>>1
軽で２シーターのミッドシップスポーツ
N-SXを出せよ。
86：
Ｎ?ＣＩＶＩＣ出せよ
92：
まーた、重心高くてぴょこぴょこした車かよ！
93：
ワゴンRに燃費で勝てるのか？
30km/lじゃなかったっけ
97：
結局全部ワゴンじゃん
107：
もうホンダってワゴン車専門メーカーって気がしてきた
111：
>>107
何を今更
もう20年近くワゴン売ってレースに出るメーカー
114：
>>111
もしかして、S2000ってホンダの最後の良心なんじゃないだろうか…最近そう思える様になってきた
108：
負けるもんか
109：
軽って高いよな
日本限定のガラパゴスだかららしいな
軽の定義を６００ｃｃから１０００ｃｃにしたらいいのに
そしたら軽も国際的に輸出して１００万くらいに下がるんじゃないか？
NBOX欲しいけど軽なのに１４０万とか高いんだよな
121：
ふざけんなバモスのフルモデルチェンジどうなったんだよ
122：
>>121
タントのパクリのがそのうち超進化するんだろ
123：
>>121
nboxプラス らしいよ
126：
N-HYB（ハイブリッド）
N-ELE（電気自動車）
N-OPN（オープン）
N-4WD（打倒ジムニー）
N-T（軽トラ）
N-TNV（軽トラ、ヘッドライトが縦丸目4灯）
127：
>>126
打倒ジムニーは到底ムリでしょｗ
本気四駆作ってみても、パジェロミニと軽トラを足して2で割った感じになるんじゃない？
どうせ低床でシートのギミックに拘るだろうし
130：
ＲＶやるなら最低限ラダーフレームだな
131：
>>130
ホンダにラダーフレームのノウハウってあるのかねぇ
トラックのアクティやリッジラインですら、モノコックらしいじゃん
車体がねじれたら終わりの四駆なんて…
132：
商標登録状況
http://www1.ipdl.inpit.go.jp/syutsugan/TM_LIST_A.cgi?start=1&size=5&stime=138020412815616804014330&rqtime=1380204127
項番 出願／書換／登録番号 国内登録 商標（検索用）
1. 登録5482223 Ｎ＼ＢＯＸ
2. 登録5499746 Ｎ＼ＯＮＥ
3. 登録5605828 Ｎ＼ＬＩＦＥ
4. 登録5605829 Ｎ＼ＷＧＮ
5. 登録5605830 Ｎ＼ＦＲＥＥ
N-WGN、N-LIFE、N-FREEはまったく同じ日に商標登録している
それぞれ別の車なのか、それとも3案の中からN-WGNが選ばれたのか・・・
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