「デカすぎ」「トロい」「ガス食い」とは二度と言わせない！アメ車に小型SUV登場
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かつての「アメ車」、アメリカ車というのは、「でかい」、「おそい」、「（燃費が）悪い」の三拍子であった。しかし今や、良くも悪くも日本車と、そうは変わらなくなってきた。
新型クーガは、同社のフォーカスに続き、フォードのOne Ford 戦略のもとグローバル・プロダクトとして世界中で展開する。
Eco Boostエンジン、新設計のインテリジェントAWD、アクティブ・シティ・ストップ、そしてハンズフリー・パワーリフトゲートなど、数多くの先進技術を搭載し、よりスマートで、より機能的な次世代のSUVとして生まれ変わった。
新型クーガは、フォードが提唱する“キネティックデザイン”コンセプトを取り入れ進化させることで、よりモダンかつ先進的なイメージを強調している。さらに旧型モデルと比べて、全高1cm低くし、全長は9.5cm大きくしたことで、よりスポーティなスタイリングとする一方で、SUVとしての機能性を高めている。
パワートレインは、フォードがグローバルで展開するグリーン・エンジン、1.6L Eco Boostを搭載、トランスミッションには新たに6セレクトシフト付オートマチックトランスミッションが組み合わされ、182馬力というハイパワーを発揮しながら、旧モデルと比較して、燃費性能は20%以上改善している。
駆動システムも新設計のインテリジェントAWDが採用され、路面や走行状況に応じてトルクを前後間で100：
機能面では、ラゲッジルームを従来のモデルから46リットル拡大しクラストップレベルのトランク容量を確保したほか、このクラスで初となる、ハンズフリー・パワーリフトゲートを採用している（一部モデル）。スマートキーを携帯してリアバンパー中央の下側でキック動作をすることで、両手がふさがった状態でも簡単にテールゲートを開閉することが可能だ。
http://economic.jp/?p=27261
「デカすぎ」「トロい」「ガス食い」とは二度と言わせない！アメ車に小型SUV登場
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2：
日本車みたいなネーミングだな
6：
>>2
｢空雅｣とかにするとミツオカだね
3：
>良くも悪くも日本車と、そうは変わらなくなってきた。
アメ車としての個性と魅力が無くなったと (wwww
7：
クーガは、ヨーロッパフォードだろ。純粋なアメ車ではないだろ。
8：
顔が完全に日本車じゃん
こんなんならドイツ車買うわ
9：
このサイズのSUVならそれこそ日本車のほうが進んでるって
フルサイズのSUVやピックアップトラックで作ったほうがアメリカで売れるだろし
中国や韓国の反日本車需要に目を付けた感ある
10：
ウィリスMBなら欲しい
11：
マークXが最強
外車はうんこ
12：
トヨタにあったような
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これじゃない
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日本車もでかくなりすぎたしね、
20：
このサイズなら日本車で良いじゃない
21：
ラッシュぐらい小さいの作ってから言え
22：
メガドライブ用のまだ持ってる
24：
小さめなピックアップトラックとか日本で流行らせてくれよ
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>>24
荷物が濡れると何だから屋根を付けました
→ワゴン、ミニバンです。
36：
>>24
中古でスバル・バハかトヨタ・bBオープンデッキをどうぞ。
25：
ドイツ車買う層狙えば行けるで
アウディあたりがオヌヌメ
26：
赤城さんの絵をつけておけば壊れてからの修理に時間がかかろうが、
ガソリン食いまくりだろうが、許してくれるだろ。
27：
サイズはそのままでいい
右ハンドルにするのと、故障率を下げろ
28：
ダッジ・チャレンジャーが欲しいお
32：
>>28
チャージャー'70をリバイバルして現代技術で復活してほしい。
29：
壊れないジープ
ガワのデザインだけ指定してトヨタなりニッサンなりに作らせろ
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